2020年05月31日 星期日
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風雨勘測路

——記江西省地礦局贛東北大隊江匯工勘二分院副院長郭國平

2020-1-19 14:00:46 來源:中國礦業報 作者:董霞 許麗燕

十多年來,江西地礦局贛東北大隊江匯工勘院二分院副院長郭國平行走于祖國的山川河流之中,用腳步丈量鐵路建設的前沿陣地,用責任和擔當譜寫華美樂章。

郭國平(左)在工地上記錄數據

埋頭苦干,初生牛犢不怕虎

2008年7月,畢業于江西應用技術職業學院水文地質與工程地質專業的郭國平正式加入江西地礦局贛東北大隊江匯工勘二分院,從事鐵路勘察工作。來到單位的第二天,他就被派往向莆鐵路沙縣工地。自此,他就一直奮戰在鐵路勘察前線。十多年來,他先后參加了皖贛鐵路補定測、贛深高速鐵路初測測繪填圖、蒙華鐵路施工補定測等鐵路勘察項目。談及多年的工作經歷,郭國平用了三個字來形容:苦、難、累。

郭國平說:“選擇了工程行業,就選擇了艱苦,盡管有思想準備,但實際工作比預想的更為艱苦。”

每天早上,他和鉆機工人一起出門開始一天的野外現場編錄工作,晚上還得把一天的鉆孔資料整理好錄入系統。有時,因項目工期緊、任務重,他就一個人負責多臺鉆機的編錄工作。“每天就像陀螺一樣不停地運轉。”郭國平苦笑道。

攻堅克難,爭當項目排頭兵

郭國平是單位公認的“拼命三郎”,從實習生到項目負責,他對自己所從事的每一項工作都苛求于己。

2018年5月,作為“昌景黃隧道深孔勘察”項目負責人,郭國平感到了史無前例的壓力。位于安徽黃山市祁門縣高山區的4個深孔,設計院要求在半個月內必須完成工期。工期緊、任務重、項目難度大,倘若無法如期完工,將意味著有可能失去今后再次合作的機會。

此次鐵路勘察最大的難題是鉆機搬運。如何把數百斤重的鉆機運送到500多米高的陡峭山上去?這真的是難于上青天!修建臨時索道費用太高,只能選擇人工開路。鐵四院規定每個孔位每天民工不得少于20人。為了搶進度,郭國平招聘周邊鄉鎮的民工近百人,帶領他們一起加入到修路、搬遷鉆機的隊伍中。鉆機開工后,為了爭分奪秒趕進度,他更是擔任起每天配送午飯的差使,每天從山下到山上來回要走4個多小時。那段時間,郭國平既要抓好技術工作,又要做好后勤服務保障工作。經過大家的共同努力,昌景黃隧道深孔勘察項目如期完成。最讓他感到自豪的是,當初同時開工的9個勘察單位,僅有3個單位如期完工,而江匯工勘二分院便是其中之一。

郭國平每負責一個項目都力爭做到“到一個地方,交一幫朋友,樹一個品牌”。2019年5月,郭國平又被派往廈門市軌道交通3號線南延段工程勘察項目,全程負責該項目的施工工作。該項目施工地點位于有著“全國文明城市”之稱的廈門市島內,如何保質保量保清潔地完成項目?郭國平制訂了一套完整周密的施工方案。在施工現場,他們采用鐵皮全封閉圍欄將施鉆現場十余平方米的空間圍住,地表鋪蓋著黑棉絮、彩條布,圍欄外側底部墊上吸水海綿,防止泥漿外流,用水車裝運著大量清水,隨時清潔不慎污染的地面。

談及該項目的施工難度時,郭國平說:“施工方面的事情還好辦些,最困難的是行政許可各方協調。”每次開工前,他要跑多個部門進行協調,這很考驗一個人的溝通協調能力和耐力。在嚴格的勘察標準面前,整個項目組嚴謹務實、攻堅克難,最終克服了時間緊、任務重、難度大等因素,保質保量按期完成了廈門市軌道交通3號線南延段工程初步勘察階段工作。

近5年來,江匯工勘二分院在全隊對外創收和利潤總額排名中總是名列前茅,這其中離不開郭國平和同事們的辛苦付出與努力。僅由他負責的福廈鐵路施工補勘這一個項目,就創造產值超過了1000萬元,創下非常可觀的經濟效益。

默默奉獻,舍家為公不言悔

奮斗不止,初心依舊。在單位,他是領導的得力干將,是青年人依賴的兄長;在家里,他是父母心中驕傲的兒子,是兒子眼中敬仰的慈父。

對于工作,郭國平盡心盡責,問心無愧。然而談及家庭,他心中更多的是一種虧欠,他缺席了父母的衰老,錯失了兒子的成長。都說每一個工程人的身后都有一個堅強的家庭后盾支撐著,的確,年邁父母的支持、妻子的理解、兒子的乖巧懂事都是一種精神力量,支撐著郭國平一路走來。

當問及郭國平這十多年來,每年300多天的野外生活,什么事最讓他開心,什么事最讓他傷感時,他說最傷感的未能見上爺爺最后一面,最開心的是家人對他工作的理解和支持。

如今,作為江匯工勘二分院副院長的他,深刻地意識到肩上的擔子更重了。他說:“求其上者得其中,求其中者得其下。現在我的角色變了,責任更重了,看問題解決問題的能力更需要進一步提高。”

這就是郭國平,樸實,無華,成功的光芒永遠照耀在奮斗者的身上。□

網站編輯:宮莉

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